加速都是地板油吗？
首先，题主的问题有些模糊。我理解的加速分两种，一种是单纯变速箱的升档加速，另一种是手动挡的车加一脚油门“轰”起来的加速。 前者几乎每个自动挡的车都有，就是正常驾驶中踩油门踏板的速度和力度增加，电脑接收到油门踏板位置的信号后，识别为驾驶员加了油门，就会加大喷油量，同时升起一挡，汽车就加起来了，当然这些动作都是连续不断的，并不像赛车电影里那样突然一脚油轰起来特别刺激。
后者就需要手动控制离合器踏板和油门踏板了，这个动作相对上述的那种加速会来得更有乐趣一点。不过现在一般的家用代步车，都配有油门刹车自动控制系统（ASR）或者称为牵引力控制系统（TRC），这个功能会在踩下油门踏板时，监测油门的开度大小，并根据当前车速和环境温度等条件判断是否需要介入，以及需要介入的程度，在这个系统开启的情况下，以上那种手动踩踏板的加速方式就会有所限制，具体的程度就要看各个汽车品牌车型设计了，不是每一个品牌每一款车型都是一样的设计。
手动控制离合器踏板和油门踏板也不是完全自由地踩下去就能轰起来，还是要受到一定控制的。因为一般家用车的发动机转速都有一个保护的极限值，通常是在5000转左右，此时再猛踩油门，即使电脑识别到油门踏板的位置信号，也会主动降低喷油量，限制发动机的转速上升，以此来防止变速箱过热、发动机磨损甚至报废。在极限值以外的情况，就像摩托车那种一脚踹下去吼起来感觉才是随心所欲。
显然并不是，因为根据我们所想要达成的目标差别，决定踩油门的力度也会不同。假设你驾驶的是一台排量不大的小车，你即便将油门踏板踩到底，你获取的加速g值也就是在0.4G上下浮动而已，这种加速G值或许能对后排乘客造成一些影响，但是对于前排的乘客来说，顶多也就是顶住安全带而已。这种加速感觉基本等同于地板油，而我们今天要聊的并不是这种加速。
另外一种，是“我这一脚油门没给够”。这种情况就有些难以界定，因为不同排量、不同马力、不同车身重量、不同轮胎、不同变速箱、不同路面、不同的加速初速度，这些数值的不同都会影响加速感受。那么我们今天就拿一辆常见的车子来举个栗子。
一台1.5T发动机的280牛米扭矩，130马力左右的车，1吨3到1吨5的车身重量，这种最常见的车子，如果想要获得一个比较好的加速体验，就需要付出“比较狠”的油门开度。这种狠，按照我们以往的经验来看，大约在70%到80%之间。为什么不是100%呢，因为排量的限制，即便你将油门踏板踩到底，也无法获得最大的爆发感。
举个栗子：假设这款车子排量非常小，最大扭矩是200牛米，那么即便你将油门踏板踩到底，它也就只能呈现出200牛米的扭力，而我们想要的爆发感，是在30%到50%扭力区间内。假设我将油门踩到底可以获得200牛米扭力，而实际上我的目标扭矩是150牛米，那么如果我的加速目标是在70%至80%之间，那么这一台排量不大的小车最多也就只能踩到60%到70%左右。
